據(jù)中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會《中國內(nèi)燃機工業(yè)銷售月報》數(shù)據(jù)顯示，今年4月全國內(nèi)燃機銷量環(huán)比呈較快下降，柴油機下降比較明顯;與上年同期相比，柴油機小幅下滑。就配套用于農(nóng)業(yè)機械的單缸柴油機銷量來看，4月的銷量同比、環(huán)比均呈現(xiàn)大幅下降，單缸柴油機銷售9.12萬臺，環(huán)下跌12.77%，同比增長-12.28%，累計銷量33.92萬臺，同比增長-8.00%。

據(jù)統(tǒng)計，今年1?4月，柴油機累計銷量196.40萬臺，同比增長-2.06%，而用于農(nóng)業(yè)機械的柴油機累計銷量123.68萬臺。主要配套于農(nóng)業(yè)機械的單缸柴油機，4月銷量同比、環(huán)比均呈現(xiàn)大幅下降。4月，單缸柴油機銷售9.12萬臺，環(huán)比增長-12.77%，同比增長-12.28%。排名靠前的五家企業(yè)為：常柴、智慧農(nóng)業(yè)、三環(huán)、金飛魚、四方。其配套于農(nóng)業(yè)機械的4月銷量8.84萬臺，環(huán)比增長-12.95%，同比增長-10.45%，累計銷量33.01萬臺，同比增長-7.19%。

作為農(nóng)機整機的關(guān)鍵零部件，發(fā)動機的銷量可從側(cè)面反映出農(nóng)機市場的發(fā)展態(tài)勢。4月本應(yīng)該是小麥收割機、水稻收獲機的銷售旺季，但由于農(nóng)機市場逐步趨于飽和，尤其是小麥收割機飽和程度較高，對市場拉力小之又小，加之用戶購買力的下降，以及由于補貼政策的調(diào)整等因素影響，往年的提前購機模式已經(jīng)成為歷史，因此，今年的農(nóng)機銷售旺季并沒有迎來“旺”。

正如中國農(nóng)機流通協(xié)會近日發(fā)布的2019年4月中國農(nóng)機市場景氣指數(shù)一樣，為47.2%，環(huán)比下降10.0個百分點，同比下降了9.9個百分點，其中銷售能力指數(shù)降幅最高，比上年同期下降12.9個百分點，也正好印證了上面的說法。特約分析師張華光認為：今年3月成為農(nóng)機市場由盛轉(zhuǎn)衰的轉(zhuǎn)折點，4月拉開下行序幕;同比下跌，則意味著今年的市場較之去年依舊低迷。他預(yù)測，基于小麥、水稻、玉米三大糧食作物耕種收環(huán)節(jié)基本實現(xiàn)機械化，剛性需求衰弱;畜牧、植保等市場尚處于成長期，貢獻率較低，難以支撐當下的市場;今年農(nóng)機單臺補貼額度下調(diào)等綜合因素的共同作用下，5月份的農(nóng)機市場依然難有起色。

面對連續(xù)多年農(nóng)機市場的緊縮，每一次市場的下行都是為未來厚積薄發(fā)而做準備，我們相信，眾多農(nóng)機企業(yè)定會穩(wěn)住步伐、提升質(zhì)量、創(chuàng)新發(fā)展，展現(xiàn)出別樣的魅力。